我國船用電纜主要品種有中壓電力電纜、低壓電力電纜、控制電纜和通信電纜等。目前，國內電纜企業生產船用電纜技術水平已與國際水平相當，除較小部分特殊場合設備自帶電纜外，外企已無法和國產電纜進行競爭，基本退出了國內市場。產品和技術層面，除部分油氣平臺用耐碳氫火焰和噴射火焰電纜、極地船舶用耐超低溫電纜等尚未完國內產化外，其余電纜基本實現完國內產化。

  現如今，世界造船(chuan)中心正(zheng)在加速向中國轉(zhuan)移。我國長(chang)三角地區(qu)，依靠(kao)其黃(huang)(huang)金水道與(yu)黃(huang)(huang)金海岸(an)交匯(hui)的地緣(yuan)優(you)勢，已(yi)經(jing)成為世界造船(chuan)業(ye)投資轉(zhuan)移的集聚區(qu)。國內船(chuan)舶(bo)工(gong)業(ye)相(xiang)對較好，受到我國海洋開(kai)發戰略實施的影響，國內船(chuan)舶(bo)工(gong)業(ye)面臨巨(ju)大(da)發展空間(jian)。

  我國能成功制造的新型(xing)船(chuan)(chuan)(chuan)舶種類(lei)不斷增加，例(li)如：成品油(you)船(chuan)(chuan)(chuan)、化學品船(chuan)(chuan)(chuan)、海洋工程船(chuan)(chuan)(chuan)、遠洋漁船(chuan)(chuan)(chuan)、大型(xing)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)、客(ke)滾船(chuan)(chuan)(chuan)、滾裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)、液化石油(you)氣船(chuan)(chuan)(chuan)、液化天然氣船(chuan)(chuan)(chuan)、大型(xing)冷藏(zang)船(chuan)(chuan)(chuan)、散貨船(chuan)(chuan)(chuan)、漁政船(chuan)(chuan)(chuan)、**船(chuan)(chuan)(chuan)、自卸船(chuan)(chuan)(chuan)、大艙口多(duo)用途船(chuan)(chuan)(chuan)、穿(chuan)梭(suo)油(you)船(chuan)(chuan)(chuan)、高(gao)速無艙蓋集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)、高(gao)速水(shui)翼客(ke)船(chuan)(chuan)(chuan)、海上儲(chu)油(you)船(chuan)(chuan)(chuan)、巨型(xing)油(you)船(chuan)(chuan)(chuan)和內河船(chuan)(chuan)(chuan)舶等；另外還(huan)有緝私(si)艇(ting)、救生艇(ting)、游(you)艇(ting)等小型(xing)船(chuan)(chuan)(chuan)舶艦艇(ting)。

  船舶行(xing)業的迅速發(fa)展，進一步拉動了船用(yong)電(dian)纜的市場需(xu)求。《中華人民共和(he)(he)國(guo)(guo)國(guo)(guo)民經濟和(he)(he)社(she)會(hui)發(fa)展第十四個五(wu)年規(gui)劃和(he)(he)2035年遠景目(mu)標綱要》在(zai)“制造業核(he)心(xin)競爭力提升”部分明確指出：推進**機床(chuang)裝備、郵輪、大(da)型LNG船舶和(he)(he)深海油氣生產(chan)平臺(tai)等研發(fa)應(ying)用(yong)。也就是說(shuo)，在(zai)未(wei)來五(wu)年，船用(yong)電(dian)纜將擁(yong)有大(da)的發(fa)展空間(jian)(jian)和(he)(he)市場空間(jian)(jian)。

   此外，隨著造船由粗放向精細、綠色、智能發展，船用電纜向細分化、差異化演變，輕型化、復合化、特種化（大深潛、耐輻射）等將成為未來發展趨勢。傳統的附加值低、技術難度低的線纜產品多用于修船，在新造船上應用會越來越少；新技術新船型提出的新需求線纜產品，因技術要求高，難度大，產品附加值也相應提高，技術競爭更加凸顯。船舶電纜研究所及各生產廠任重道遠，大力開展技術**、科技**、工藝**，為把我國的船用線電纜研發、制造水平提升到一個新的高度，為振興我國的船舶事業貢獻力量。