進入(ru)2019年以來，全球新船(chuan)訂單(dan)量大幅減少，但中(zhong)國船(chuan)企接單(dan)量持(chi)續優越(yue)，一(yi)季度新船(chuan)訂單(dan)量重(zhong)新位居****，韓(han)國退(tui)居**。

克拉(la)克森(sen)*新數(shu)據顯示，今年(nian)**季度，全球新船(chuan)訂單量共(gong)計196艘(sou)、573萬CGT，與(yu)去(qu)年(nian)同期(qi)的(de)996萬CGT相(xiang)比(bi)減少(shao)了42%。

其中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)船(chuan)企接(jie)獲了(le)35艘(sou)(sou)新船(chuan)訂單(dan)(dan)，共計258萬CGT，接(jie)單(dan)(dan)量位居全球(qiu)**，占(zhan)(zhan)(zhan)全球(qiu)市場份(fen)額的(de)(de)45%左右。緊隨其后的(de)(de)是(shi)韓國(guo)船(chuan)企，接(jie)單(dan)(dan)量為35艘(sou)(sou)、162萬CGT，相(xiang)當于全球(qiu)市場份(fen)額的(de)(de)約28%。接(jie)單(dan)(dan)量排名第三的(de)(de)是(shi)意(yi)大利船(chuan)企，共10艘(sou)(sou)、78萬CGT，占(zhan)(zhan)(zhan)市場份(fen)額14%；日本船(chuan)企排名第4，接(jie)單(dan)(dan)量共20艘(sou)(sou)、47萬CGT，占(zhan)(zhan)(zhan)市場份(fen)額的(de)(de)8%。

今年1月(yue)，韓國新接訂單量(liang)排(pai)名**，位居中(zhong)(zhong)國之后，2月(yue)份反超(chao)中(zhong)(zhong)國，3月(yue)再度被(bei)中(zhong)(zhong)國反超(chao)。

統計顯(xian)示，截至今年3月(yue)底，全(quan)球船(chuan)企(qi)手持訂單8118萬CGT，比上月(yue)增加35萬CGT。

值(zhi)得一提的(de)是(shi)，在中(zhong)日韓三國中(zhong)，只有中(zhong)國船(chuan)企(qi)手(shou)持訂(ding)單(dan)(dan)量(liang)相比2月有所增加，而日韓兩國手(shou)持訂(ding)單(dan)(dan)量(liang)均(jun)出現了(le)(le)不同程度(du)的(de)下(xia)滑。其中(zhong)，韓國船(chuan)企(qi)手(shou)持訂(ding)單(dan)(dan)量(liang)比上月減少(shao)(shao)了(le)(le)27萬CGT，日本船(chuan)企(qi)手(shou)持訂(ding)單(dan)(dan)量(liang)減少(shao)(shao)了(le)(le)51萬CGT，而中(zhong)國船(chuan)企(qi)手(shou)持訂(ding)單(dan)(dan)量(liang)則增加了(le)(le)62萬CGT。

 截(jie)止目前，中國船企(qi)(qi)手持訂單量依然位居全球**，共(gong)計2992萬(wan)CGT；排名**的是韓國船企(qi)(qi)，共(gong)2133萬(wan)CGT；日本船企(qi)(qi)排名第三，共(gong)1418萬(wan)CGT。