3月(yue)份，春節(jie)的(de)(de)季節(jie)性因(yin)素(su)消(xiao)退，新冠肺炎疫(yi)情的(de)(de)影(ying)響將(jiang)**顯現。一方面，中國(guo)正在力促復工(gong)復產，寧波舟山(shan)港(gang)(gang)(gang)推出(chu)(chu)了(le)促進卡(ka)車司機復工(gong)的(de)(de)政(zheng)策，上海港(gang)(gang)(gang)推出(chu)(chu)了(le)加(jia)快集(ji)(ji)裝箱在港(gang)(gang)(gang)口周(zhou)轉的(de)(de)政(zheng)策，港(gang)(gang)(gang)口船舶掛靠艘(sou)次出(chu)(chu)現回升(sheng)的(de)(de)勢頭。據《勞氏日報(bao)》統(tong)計，今(jin)年第八周(zhou)，上海港(gang)(gang)(gang)和洋山(shan)港(gang)(gang)(gang)掛靠的(de)(de)船舶艘(sou)數增(zeng)加(jia)至426艘(sou)，已經高(gao)于2019年同(tong)期。另一方面，歐美發達經濟體(ti)新冠疫(yi)情發展(zhan)迅速，意大(da)利、德國(guo)、法國(guo)、美國(guo)確診病例數快速增(zeng)長，各(ge)國(guo)采取的(de)(de)措施也逐步升(sheng)級，勢必影(ying)響當地產業鏈(lian)及居民(min)消(xiao)費，影(ying)響集(ji)(ji)裝箱海運需求，使貨量反彈的(de)(de)不確定(ding)性大(da)幅增(zeng)加(jia)。作為(wei)應對(dui)，班輪公司目(mu)前已經減少了(le)亞歐、跨太平洋和亞洲區內航線(xian)30%至60%的(de)(de)出(chu)(chu)口運力。綜合考慮(lv)，3月(yue)市場運價將(jiang)繼續下跌。

相關機(ji)構(gou)下調(diao)(diao)了(le)2020年(nian)集(ji)運(yun)(yun)市場(chang)預(yu)(yu)測：Alphaliner預(yu)(yu)計(ji)2020年(nian)集(ji)運(yun)(yun)市場(chang)運(yun)(yun)力增速為3.1%，較1月預(yu)(yu)測下調(diao)(diao)0.4個百(bai)(bai)分點；全(quan)球集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)港口吞吐量增速預(yu)(yu)測為1.5%，下調(diao)(diao)0.7個百(bai)(bai)分點。克(ke)拉克(ke)森預(yu)(yu)測2020年(nian)集(ji)運(yun)(yun)市場(chang)運(yun)(yun)力增速為3%，下調(diao)(diao)0.1個百(bai)(bai)分點；需求增速為2.1%（含(han)運(yun)(yun)距），下調(diao)(diao)0.3個百(bai)(bai)分點。BIMCO在其*新的集(ji)運(yun)(yun)市場(chang)展望中表(biao)示，盡管2020年(nian)全(quan)球GDP增速將(jiang)恢復，但“貿易(yi)/GDP”乘數仍然處于低水平，進(jin)而(er)限制了(le)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)量的增長(chang)，而(er)推動集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)運(yun)(yun)輸需求的發達經濟體的增長(chang)預(yu)(yu)計(ji)也將(jiang)進(jin)一步放緩(huan)。因此(ci)，2020年(nian)，集(ji)運(yun)(yun)市場(chang)的供需平衡將(jiang)再次惡化，承(cheng)運(yun)(yun)人也很難轉嫁額外的燃(ran)油(you)成本。

數據來源：上海(hai)航交所（2019年2月8日(ri)(ri)、5月3日(ri)(ri)、10月4日(ri)(ri)指數停發3期(qi)(qi)，2020年1月春節期(qi)(qi)間指數停發2期(qi)(qi)）

油輪運輸市場

3月6日(ri)(ri)OPEC+會議未達成減產(chan)協議，沙特啟動增產(chan)掀起石油(you)(you)價格(ge)戰序幕。短期看，低(di)(di)價囤油(you)(you)窗口期將給(gei)二季(ji)度油(you)(you)輪淡季(ji)帶(dai)來一定正向(xiang)影響。長期看，鑒于疫(yi)情向(xiang)全球蔓延(yan)的(de)趨勢，OPEC、IEA和高盛等機構(gou)將2020年(nian)石油(you)(you)需(xu)(xu)求(qiu)增長預期分別下調了23萬桶/日(ri)(ri)、36.5萬桶/日(ri)(ri)、60萬桶/日(ri)(ri)。從需(xu)(xu)求(qiu)端看，中國疫(yi)情緩解、復產(chan)后的(de)進口重啟有(you)望給(gei)運(yun)價提供(gong)底(di)部(bu)支撐。從供(gong)給(gei)端看，新船(chuan)訂單走低(di)(di)，拆解上(shang)升，運(yun)力凈(jing)增可(ke)控(kong)。根據克拉克森預測(ce)，2020年(nian)原油(you)(you)輪需(xu)(xu)求(qiu)增幅3.1%，供(gong)給(gei)增幅3.5%，其中VLCC需(xu)(xu)求(qiu)增幅3.9%，供(gong)給(gei)增幅4.5%。

2019-2020年中東到(dao)中國TD3C航線WS走(zou)勢對比圖(tu)