若干周之前(qian)，我們曾(ceng)討論過(guo)未(wei)來全(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)結構轉型(xing)的(de)(de)發(fa)展趨勢(shi)及其對航(hang)運市(shi)場(chang)的(de)(de)影(ying)響(xiang)。本(ben)(ben)周我們將(jiang)(jiang)繼續關(guan)注能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)轉型(xing)，但將(jiang)(jiang)焦點轉至其對海(hai)(hai)(hai)工市(shi)場(chang)的(de)(de)潛在影(ying)響(xiang)。在全(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)結構轉型(xing)的(de)(de)預測情(qing)(qing)境框架下（詳見航(hang)運市(shi)場(chang)視角下的(de)(de)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)結構轉換），我們構建了更為詳細的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)工領域(yu)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)結構轉換情(qing)(qing)境。克拉克森(sen)研究的(de)(de)數據顯示，2019年全(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)(chan)量(liang)(liang)中，海(hai)(hai)(hai)上油(you)氣產(chan)(chan)量(liang)(liang)合計(ji)占(zhan)比達17%；海(hai)(hai)(hai)上風(feng)電占(zhan)比小于0.1%，盡管(guan)近年來增(zeng)長(chang)較快(kuai)。2019年全(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)原油(you)產(chan)(chan)量(liang)(liang)中約(yue)27%來自海(hai)(hai)(hai)上，約(yue)為12.47億噸油(you)當(dang)量(liang)(liang)或2,500萬桶/天，占(zhan)到(dao)海(hai)(hai)(hai)上能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)(chan)量(liang)(liang)的(de)(de)53%。同期全(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)天然氣產(chan)(chan)量(liang)(liang)中約(yue)33%來自于海(hai)(hai)(hai)上氣田，約(yue)10.92億噸油(you)當(dang)量(liang)(liang)或1,250億立方英尺(chi)/天，占(zhan)到(dao)海(hai)(hai)(hai)上能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)(chan)量(liang)(liang)的(de)(de)46%。如本(ben)(ben)周圖表所示，未(wei)來全(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)結構轉換將(jiang)(jiang)對上述(shu)海(hai)(hai)(hai)上能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)產(chan)(chan)量(liang)(liang)的(de)(de)發(fa)展產(chan)(chan)生影(ying)響(xiang)，并(bing)且不(bu)同情(qing)(qing)境下增(zeng)長(chang)趨勢(shi)也將(jiang)(jiang)不(bu)盡相同。

海上風電：

海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)(shang)(shang)風(feng)(feng)(feng)(feng)電(dian)目前仍(reng)處于(yu)產(chan)業發展(zhan)(zhan)初級(ji)階段，并且較(jiao)(jiao)之陸上(shang)(shang)(shang)(shang)風(feng)(feng)(feng)(feng)電(dian)而言技(ji)術難度更高。2019年海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)(shang)(shang)風(feng)(feng)(feng)(feng)電(dian)發電(dian)量(liang)(liang)(liang)(liang)僅占(zhan)到總風(feng)(feng)(feng)(feng)力(li)發電(dian)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)7%，即2000萬噸油(you)當量(liang)(liang)(liang)(liang)。雖然(ran)(ran)海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)(shang)(shang)風(feng)(feng)(feng)(feng)電(dian)體量(liang)(liang)(liang)(liang)規模較(jiao)(jiao)小(xiao)，但是近年來(lai)(lai)增(zeng)(zeng)(zeng)勢(shi)卻十分強勁：2009-19年海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)(shang)(shang)風(feng)(feng)(feng)(feng)電(dian)裝(zhuang)(zhuang)機(ji)量(liang)(liang)(liang)(liang)年均增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)23%，產(chan)量(liang)(liang)(liang)(liang)估算(suan)年均增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)40%。預(yu)計未來(lai)(lai)隨著海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)(shang)(shang)風(feng)(feng)(feng)(feng)電(dian)產(chan)業的(de)(de)(de)全球化發展(zhan)(zhan)和經驗積累(lei)，這(zhe)一增(zeng)(zeng)(zeng)勢(shi)仍(reng)將繼續(xu)，盡管現階段需要面對(dui)(dui)新冠(guan)疫(yi)情帶來(lai)(lai)的(de)(de)(de)不確定(ding)性。根據克(ke)拉克(ke)森研究的(de)(de)(de)預(yu)測，2020-50年海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)(shang)(shang)風(feng)(feng)(feng)(feng)電(dian)產(chan)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)年均增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)率為(wei)12-13%，占(zhan)全球能(neng)(neng)源產(chan)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)4-6%。在(zai)能(neng)(neng)源結構“逐步轉型(xing)” 的(de)(de)(de)情境(jing)下，2050年海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)(shang)(shang)風(feng)(feng)(feng)(feng)電(dian)產(chan)量(liang)(liang)(liang)(liang)將占(zhan)海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)(shang)(shang)能(neng)(neng)源產(chan)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)16%；在(zai) “快(kuai)速去碳化” 的(de)(de)(de)情境(jing)下，該(gai)比重將升至29%。從(cong)船(chuan)隊需求(qiu)來(lai)(lai)看(kan)，相(xiang)較(jiao)(jiao)于(yu)對(dui)(dui)船(chuan)舶需求(qiu)較(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)(shang)(shang)油(you)氣行業，海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)(shang)(shang)風(feng)(feng)(feng)(feng)電(dian)的(de)(de)(de)迅(xun)猛發展(zhan)(zhan)可能(neng)(neng)不會(hui)對(dui)(dui)相(xiang)關(guan)船(chuan)舶產(chan)生較(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)(de)帶動作用。目前約有600艘船(chuan)舶為(wei)海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)(shang)(shang)風(feng)(feng)(feng)(feng)電(dian)提供服務(wu)，其中大(da)部(bu)分為(wei)小(xiao)型(xing)人員運輸船(chuan)。然(ran)(ran)而，未來(lai)(lai)風(feng)(feng)(feng)(feng)機(ji)的(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)趨勢(shi)將催生出新一代的(de)(de)(de)海(hai)(hai)(hai)上(shang)(shang)(shang)(shang)風(feng)(feng)(feng)(feng)電(dian)安裝(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)置。

海上原油和天然氣：

之前的(de)(de)分(fen)析(xi)中(zhong)曾提(ti)到(dao)(dao)(dao)2020年(nian)(nian)初新冠疫情(qing)爆發造(zao)成全球能(neng)(neng)源(yuan)需求暴跌，供給出現過剩；并且有(you)(you)可能(neng)(neng)加(jia)劇未來能(neng)(neng)源(yuan)結構的(de)(de)轉換趨(qu)勢。在我們(men)的(de)(de)預(yu)測情(qing)境中(zhong)，受益于燃料低碳化(hua)(hua)的(de)(de)趨(qu)勢以及大規模(mo)儲量(liang)(liang)尚(shang)未開發，海(hai)(hai)上(shang)天然氣(qi)產量(liang)(liang)將(jiang)更(geng)(geng)為穩健。相比(bi)之下(xia)，海(hai)(hai)上(shang)石(shi)油(you)產量(liang)(liang)的(de)(de)未來發展(zhan)趨(qu)勢可能(neng)(neng)會面臨更(geng)(geng)多挑戰，盡(jin)管在深水區(qu)域有(you)(you)著潛在的(de)(de)發展(zhan)機會。總體而言，在“逐步轉型” 情(qing)境下(xia)海(hai)(hai)上(shang)油(you)氣(qi)產量(liang)(liang)預(yu)計可能(neng)(neng)會在2040年(nian)(nian)達到(dao)(dao)(dao)頂峰，到(dao)(dao)(dao)2050年(nian)(nian)將(jiang)占(zhan)全球能(neng)(neng)源(yuan)產量(liang)(liang)的(de)(de)18%，占(zhan)海(hai)(hai)上(shang)能(neng)(neng)源(yuan)產量(liang)(liang)的(de)(de)84%（其中(zhong)原油(you)和(he)天然氣(qi)分(fen)別占(zhan)比(bi)38%和(he)46%）； “快(kuai)速去碳化(hua)(hua)” 情(qing)境下(xia)海(hai)(hai)上(shang)油(you)氣(qi)產量(liang)(liang)預(yu)計在2028年(nian)(nian)達到(dao)(dao)(dao)頂峰，到(dao)(dao)(dao)2050年(nian)(nian)將(jiang)僅(jin)占(zhan)全球能(neng)(neng)源(yuan)產量(liang)(liang)的(de)(de)14%，占(zhan)海(hai)(hai)上(shang)能(neng)(neng)源(yuan)產量(liang)(liang)的(de)(de)71%（其中(zhong)原油(you)和(he)天然氣(qi)分(fen)別為23%和(he)49%）。

這(zhe)樣看來，能源(yuan)結構綠色轉型(xing)將對未來的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)上能源(yuan)生產(chan)發展產(chan)生重要影響。海(hai)(hai)(hai)上油氣（尤其是天(tian)然氣）如果能保(bao)有競爭(zheng)力，將繼(ji)續在全球能源(yuan)結構中扮演著重要角色。然而(er)未來更強勁的(de)(de)動力或(huo)將來自正在快(kuai)速發展的(de)(de)海(hai)(hai)(hai)上風電板塊。