拖(tuo)網漁(yu)(yu)(yu)船(chuan)是指(zhi)采用拖(tuo)曳(ye)囊袋形網具, 迫使(shi)捕(bu)撈(lao)對象(xiang)進人網內的方式進行(xing)捕(bu)撈(lao)作(zuo)業的漁(yu)(yu)(yu)船(chuan)"該類漁(yu)(yu)(yu)船(chuan)能(neng)主(zhu)動靈活地拖(tuo)捕(bu)魚(yu)群, 主(zhu)要捕(bu)撈(lao)對象(xiang)包括鰭魚(yu)、鮮魚(yu)、竹莢(jia)魚(yu)、蝦、蟹、深海魚(yu)類、投足類等, 南極(ji)磷(lin)蝦也在(zai)其(qi)列(lie)。 

      拖(tuo)(tuo)(tuo)網(wang)(wang)捕魚(yu)是一(yi)種效果好(hao)、 適用范圍廣的捕魚(yu)方法, 可謂(wei)是近現代*重要數量(liang)*多的一(yi)種。拖(tuo)(tuo)(tuo)網(wang)(wang)作業可由(you)單船(chuan)(chuan)或雙船(chuan)(chuan)進(jin)(jin)行, 遠洋作業一(yi)般為單船(chuan)(chuan), 200-500 噸級(ji)的拖(tuo)(tuo)(tuo)網(wang)(wang)漁船(chuan)(chuan)其作業水深可達(da)100米左右"拖(tuo)(tuo)(tuo)網(wang)(wang)漁船(chuan)(chuan)上的拖(tuo)(tuo)(tuo)網(wang)(wang), 是利用甲板上的絞車來(lai)收(shou)網(wang)(wang)的, 保持網(wang)(wang)具的水層位置(zhi)則(ze)主要通過調節曳綱長度(du)、拖(tuo)(tuo)(tuo)速來(lai)進(jin)(jin)行。捕撈到的海產品(pin)(pin)儲藏在船(chuan)(chuan)上的冷(leng)庫中。大型(xing)的遠洋拖(tuo)(tuo)(tuo)網(wang)(wang)漁船(chuan)(chuan)上還有(you)魚(yu)品(pin)(pin)加工(gong)設(she)備, 可加工(gong)冷(leng)凍魚(yu)段 魚(yu)片和魚(yu)粉等。 

      在拖(tuo)(tuo)網漁(yu)船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)設計(ji)建造方(fang)面, 除(chu)了對(dui)(dui)拖(tuo)(tuo)網要(yao)合理地確(que)定網具、 網板和(he)鋼(gang)索(suo)的(de)(de)尺度和(he)重量, 使(shi)它的(de)(de)總阻力與(yu)船(chuan)(chuan)(chuan)舶拖(tuo)(tuo)力相匹(pi)配, 保證(zheng)船(chuan)(chuan)(chuan)舶動力系統處(chu)于(yu)良好(hao)的(de)(de)工況下運(yun)轉外, 另一方(fang)面也要(yao)求(qiu)漁(yu)船(chuan)(chuan)(chuan)需具有良好(hao)的(de)(de)性(xing)能，尤其(qi)要(yao)求(qiu)漁(yu)船(chuan)(chuan)(chuan)有較(jiao)大的(de)(de)拖(tuo)(tuo)力"提高(gao)和(he)改(gai)善機械工藝(yi)、 螺旋槳推進效率和(he)船(chuan)(chuan)(chuan)體(ti)線型, 對(dui)(dui)增(zeng)加拖(tuo)(tuo)力有實際意義。此(ci)外, 對(dui)(dui)大中(zhong)型拖(tuo)(tuo)網漁(yu)船(chuan)(chuan)(chuan)而言, 除(chu)了遇(yu)(yu)災害性(xing)天氣(qi)必須避(bi)風外, 需日夜在海上作(zuo)業, 即使(shi)遇(yu)(yu)惡劣天氣(qi)投網困難時, 也只能慢車頂風航行, 因此(ci)要(yao)求(qiu)拖(tuo)(tuo)網漁(yu)船(chuan)(chuan)(chuan)具有較(jiao)好(hao)的(de)(de)抗(kang)風浪性(xing)能" 值得一提的(de)(de)是, 由(you)于(yu)遠洋作(zuo)業的(de)(de)持續時間較(jiao)長, 往往一次就是以月為單位計(ji), 因此(ci)對(dui)(dui)于(yu)淡水艙和(he)燃油(you)艙的(de)(de)艙容也有較(jiao)高(gao)要(yao)求(qiu), 這點對(dui)(dui)其(qi)它種類遠洋漁(yu)船(chuan)(chuan)(chuan)同(tong)樣適用(yong)。 

      在主機選擇上, 低油(you)(you)耗是(shi)目前的(de)共識, 據(ju)歐盟委員會(hui)報告顯示(shi), 很多油(you)(you)耗較(jiao)(jiao)高(gao)的(de)拖網(wang)(wang)(wang)漁(yu)(yu)船(chuan)(chuan)都在為保本(ben)而苦苦奮斗, _且低油(you)(you)耗也是(shi)對環保的(de)一種支持(chi)" 當(dang)然, 油(you)(you)耗高(gao)也和拖網(wang)(wang)(wang)漁(yu)(yu)船(chuan)(chuan)的(de)作(zuo)業方式有關, 如底拖漁(yu)(yu)船(chuan)(chuan)和橫析(xi)拖網(wang)(wang)(wang)漁(yu)(yu)船(chuan)(chuan)的(de)油(you)(you)耗就較(jiao)(jiao)高(gao)"另外, 由于(yu)作(zuo)業模式的(de)原因, 對于(yu)拖網(wang)(wang)(wang)漁(yu)(yu)船(chuan)(chuan)的(de)主機還(huan)有幾(ji)個特殊要(yao)求: 

      為減少(shao)輔(fu)機(ji)(ji), 簡(jian)化機(ji)(ji)艙動力(li)設備和降低油耗(hao), 在(zai)主(zhu)機(ji)(ji)自由端(duan)需能輸出大于75 % 標定扭(niu)矩的能力(li), 以傳動絞綱機(ji)(ji)和發電機(ji)(ji)等設備。 

      拖網漁船主機的(de)工(gong)(gong)況變化(hua)頻繁, 低(di)速高負荷(he)、 高速低(di)負荷(he)和低(di)速低(di)負荷(he)下倒車(che)兼(jian)而有(you)之(zhi), 因此要求(qiu)主機具有(you)能適應工(gong)(gong)況多變的(de)特點。 

      漁船主(zhu)機必須裝有離合器, 在主(zhu)機怠速運轉時, 可脫開推進軸使(shi)螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)(jiang)停轉, 以免螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)(jiang)纏繞網(wang)衣和繩(sheng)索(suo)。 

       對于(yu)拖網漁(yu)船的其他要(yao)求還(huan)包括絞綱機(ji)、卷網機(ji)、冷藏設備(bei)、 魚(yu)品(pin)處理設備(bei)等。