美(mei)(mei)國當選總統(tong)、民主黨人拜登20日在首都(dou)華(hua)盛頓(dun)宣誓就任(ren)美(mei)(mei)國第46任(ren)總統(tong)。在國會山舉(ju)行的(de)(de)就職典禮(li)上(shang)，78歲的(de)(de)拜登在聯邦*高法(fa)(fa)院**法(fa)(fa)官羅伯(bo)茨帶領下完(wan)成宣誓。他隨后發(fa)表約20分鐘(zhong)的(de)(de)就職演講(jiang)，稱(cheng)美(mei)(mei)國當前面臨著新(xin)冠疫情肆虐、社(she)會不平等加劇、系(xi)統(tong)性種族主義問題、氣候(hou)變化等一(yi)系(xi)列(lie)危機與(yu)挑(tiao)戰。

事實上，剛(gang)剛(gang)卸任的美(mei)國總統唐納德 ·特朗普(pu)（Donald Trump）自2017年1月(yue)以來的“經(jing)濟手段”，對(dui)全球航運(yun)業產生了巨大影響。

HAFNIA油輪公司**執行(xing)官(guan)表示：“他認為(wei)拜登(deng)的上任(ren)將會給行(xing)業帶來(lai)更多的穩定。”

此處需要指出的(de)(de)是，在特(te)朗(lang)(lang)普(pu)在任期(qi)間(jian)油輪(lun)運(yun)輸行業頻(pin)繁地處于被制(zhi)裁的(de)(de)情形下，例如伊朗(lang)(lang)、委內瑞拉以及中國的(de)(de)油輪(lun)公司。

這(zhe)就是(shi)為什(shen)么所有人，尤其是(shi)在航運界(jie)中的每個(ge)(ge)人現在都問(wen)自(zi)己兩個(ge)(ge)問(wen)題：拜登政府(fu)將如(ru)何廢除(chu)特朗普政府(fu)此(ci)前的行(xing)為？他(ta)將如(ru)何成就自(zi)己？

丹(dan)?航運(yun)媒體ShippingWatch在做該專題時(shi)指出，如(ru)果(guo)有?認(ren)為航運(yun)公司(si)會認(ren)同(tong)新(xin)總統上任后(hou)，貿易情況可能(neng)會有所改(gai)善，那就?錯特錯了(le)。當問(wen)及集運(yun)、油輪(lun)和干散運(yun)輸的一些(xie)高管時(shi)，他們的觀(guan)點分歧(qi)很大。

集(ji)裝箱班輪(lun)公司(si)就是一個很好的(de)例子，在很多方面，班輪(lun)公司(si)都(dou)處于世界貿易(yi)的(de)*前沿，因此，任何美國總統貿易(yi)政策的(de)后果都(dou)將切身感受。

赫伯(bo)羅特北(bei)美地區總裁Uffe ?stergaard表示(shi)，“我們預(yu)(yu)計(ji)(ji)貿易政(zheng)策(ce)不會發(fa)?改變，預(yu)(yu)計(ji)(ji)政(zheng)策(ce)能夠(gou)以某種形式繼續下(xia)去。

HMM則表示，“我們非常希望(wang)拜登政府在通過刺激總(zong)體經濟來(lai)促進全球貿易，減輕貿易自由主(zhu)義風險(xian)。”

ShippingWatch在(zai)報道中表(biao)示，每個(ge)人都(dou)希望自(zi)(zi)由貿(mao)易，但是拜(bai)(bai)登(deng)會促進自(zi)(zi)由貿(mao)易嗎？根(gen)據拜(bai)(bai)登(deng)此前的(de)(de)言論，很明顯他(ta)(ta)希望美國重新加(jia)入(ru)《巴黎氣候協定》。同(tong)時，他(ta)(ta)承諾將在(zai)未來四年(nian)內投(tou)入(ru)2萬億美元，并(bing)計劃設定到2035年(nian)實現(xian)100％綠色電(dian)力的(de)(de)目(mu)標(biao)，這對于海上風電(dian)運營(ying)商來說尤其(qi)是個(ge)甜頭。

此外，拜登*近還宣布，他計(ji)劃推出?項(xiang)1.9萬億美元(yuan)的刺激計(ji)劃，以重(zhong)振受新冠疫情(qing)困擾的美國(guo)(guo)經(jing)濟。但是否會改變美國(guo)(guo)和中國(guo)(guo)的互動方式仍(reng)然未知。

幾位航運業(ye)高管希望拜登能夠能確保全球(qiu)貿(mao)易更加穩定。

油輪(lun)運(yun)輸公司(si)Hafnia**執行官(guan)Mikael Skov表(biao)示，“自由貿易對航運(yun)至關重要(yao)，希望國際自由貿易正常(chang)化，因為這一直(zhi)受到(dao)壓力。”

挪(nuo)威(wei)?散(san)貨運輸商(shang)Klaveness表示，“希望打破特朗普政府此前的(de)(de)貿(mao)易保護主(zhu)義政策，從航運的(de)(de)角(jiao)度來看，我們需要開放，需要全(quan)球貿(mao)易。”

另外值得一提(ti)的是(shi)，拜(bai)(bai)登對(dui)氣(qi)候(hou)環保寄予厚望(wang)，令多(duo)位(wei)航運(yun)高管感到樂觀。Klaveness**執行官Kristoffersen期望(wang)拜(bai)(bai)登能夠將美國拉回綠(lv)色發展(zhan)的方向。Kristoffersen認為，這也(ye)可能對(dui)正在進行的航運(yun)業(ye)氣(qi)候(hou)談判(pan)產生影響。在航運(yun)業(ye)，多(duo)股力量(liang)包括(kuo)Kristoffersen也(ye)參與其中(zhong)，正試圖(tu)實現(xian)氣(qi)候(hou)應對(dui)目標的雄心。“他(ta)將影響氣(qi)候(hou)進程，美國將從剎車(che)中(zhong)轉向加速踏板，這將大大改變氣(qi)候(hou)討論的動向。”

韓(han)國(guo)集裝(zhuang)箱運輸公司HMM也預計，拜登將(jiang)(jiang)加快航運業的(de)(de)氣候(hou)應對(dui)進程。HMM表示，隨著拜登政(zheng)(zheng)府支持推行環保政(zheng)(zheng)策，我們行業的(de)(de)碳(tan)中和(he)浪潮將(jiang)(jiang)會以更(geng)快的(de)(de)速(su)度在推進。