數據顯示，2022年國際航運市場高位波動，細分船型市場保持活躍，我國船企抓住市場分化的機遇，承接新船訂單表現亮眼。我國船企2022年承接新船訂單4552萬DWT，連續兩年新船訂單量保持在4000萬DWT以上。

2022年，全球集裝箱船市場延續旺盛行情，全年新船成交380艘、2861.5萬DWT。我國船企緊抓市場回升的有利時機，在超大型集裝箱船領域取得較大突破，截至12月底，手持各類集裝箱船893艘、7824萬DWT，骨干船企生產任務已經安排至2026年。未來兩年是大型集裝箱船的集中交付期，按計劃我國船企2023年將交付44艘15000TEU及以上大型集裝箱船，占2023年造船完工總量單位20%以上。

2022年，我國船舶手持訂單量時隔6年再度突破1億DWT，船企平均生產保障系數（手持訂單量/近三年完工量平均值）約2.7年，年均造船完工量有望保持在4500萬DWT左右。

從工信部消息來看，2022年，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以DWT計分別占全球總量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正總噸計分別占43.5%、49.8%和42.8%，各項指標國際市場份額均保持****。

一批**船(chuan)舶和海洋工程(cheng)裝(zhuang)備建(jian)成交(jiao)付。2022年，我國(guo)船(chuan)企持續(xu)強化科技**，主要成果包括：**艘(sou)國(guo)產大(da)型郵輪開工建(jian)造(zao)(zao)；自主設計建(jian)造(zao)(zao)的****深水(shui)導管架平臺(tai)(tai)“海基一號(hao)”平臺(tai)(tai)主體工程(cheng)海上安裝(zhuang)完工；全(quan)(quan)球首(shou)艘(sou)10萬噸(dun)級智慧漁業(ye)大(da)型養殖工船(chuan)“國(guo)信(xin)1號(hao)”命名(ming)交(jiao)付；我國(guo)首(shou)艘(sou)、全(quan)(quan)球*大(da)24000TEU（標箱(xiang)）超大(da)型集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)交(jiao)付；我國(guo)首(shou)艘(sou)、全(quan)(quan)球*大(da)液化天(tian)然氣(qi)（LNG）運輸加注(zhu)船(chuan)“海洋石油301”號(hao)完工交(jiao)付等。

不可忽視的是，國際海事組織（IMO）溫室氣體減排戰略等國際或區域綠色規則規范，也將對新造船市場回升起到中長期牽引作用。信息顯示，IMO溫室氣體減排短期措施的新規定已于2022年11月1日正式生效，2023年1月1日**實施。

IMO將為(wei)5000總(zong)噸以上的(de)船舶(bo)(bo)建(jian)立其(qi)年度(du)營運碳(tan)(tan)強(qiang)度(du)指標（CII）和碳(tan)(tan)強(qiang)度(du)評級(ji)機制。“這是(shi)IMO**為(wei)船舶(bo)(bo)建(jian)立正(zheng)式的(de)評級(ji)機制，也向(xiang)市場發出了一個強(qiang)烈信(xin)號，即鼓勵政(zheng)府部門、港口(kou)當局和其(qi)他利益攸關(guan)方(fang)為(wei)更優良等級(ji)的(de)船舶(bo)(bo)提供獎勵。”中國(guo)船舶(bo)(bo)工業行業協(xie)會(hui)統計信(xin)息(xi)部副(fu)主(zhu)任曹博說。

IMO新(xin)政(zheng)的實施對(dui)(dui)造船業(ye)影響眾多且深遠：新(xin)船設計面臨更(geng)高(gao)要(yao)求、船隊(dui)更(geng)新(xin)再加(jia)速，對(dui)(dui)配套裝備/設備也(ye)提(ti)出更(geng)高(gao)要(yao)求，同時(shi)其也(ye)迎來更(geng)大機(ji)遇(yu)——節能裝備、動力系統、智能系統等都(dou)將進入新(xin)一(yi)輪產業(ye)升級。

雙(shuang)碳戰略驅動(dong)下(xia)，老舊船(chuan)舶(bo)需要加裝多種裝置(zhi)，變相增加運營成本(ben)；中齡(ling)船(chuan)舶(bo)可以通過降低主(zhu)機功率和(he)航速(su)來(lai)維(wei)持(chi)在役時(shi)間，但(dan)也等于變相減少市場(chang)運力(li)；而新(xin)造符合(he)規定的船(chuan)舶(bo)可以快速(su)向替代能源動(dong)力(li)方向轉變。這(zhe)將(jiang)加快新(xin)造船(chuan)市場(chang)的復蘇(su)步伐，推動(dong)新(xin)船(chuan)成交(jiao)量進(jin)一步增加。

可以(yi)看到，我(wo)國(guo)船舶工業正(zheng)在走(zou)內涵式高質量(liang)(liang)發(fa)展(zhan)之路(lu)。因企施(shi)策(ce)地推動(dong)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)制造(zao)、綠色(se)發(fa)展(zhan)，是提(ti)升船舶建(jian)造(zao)質量(liang)(liang)和效(xiao)率，降(jiang)低成本和資(zi)源能(neng)(neng)源消耗，增強我(wo)國(guo)造(zao)船企業核(he)心競爭(zheng)力的有(you)效(xiao)途徑，也是加(jia)速產品**和智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化發(fa)展(zhan)的重要手段。我(wo)國(guo)一批骨干船舶企業已經或正(zheng)在建(jian)立自動(dong)化生產線、流水線，有(you)的企業已經建(jian)設了智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化生產線、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)車間。