據悉，已經在亞洲等造船廠訂造散貨船的船東要變更船種為油輪的案例日益增多。
根據TradeWinds消息，挪威投資銀行ArcticSecurities公司研究員Erik Nikolai Stavseth舉例說，紐約股市上市的船東ScorpioBulkers在上個月與韓國及羅馬尼亞造船廠簽署了把6艘好望角型散貨船改為LR2油輪的建造船種變更協議，然后還要注意的是，該公司與其聯營公司ScorpioTankers以較“優惠的價格(favourableprice)”簽署相關4艘LR2新造船買賣合同一事，以后如此的情況會頻繁發生。
他表示，近日在買賣市場上的散貨船呈現過剩狀態，而有關競標項目也幾乎沒有，如果船種變更趨勢持續下去，那么到2016年及2017年的散貨船船隊規模將進一步縮小，與此相反，LR2、蘇伊士型油輪以及阿芙拉型油輪的船隊可能進一步擴大。
挪威(wei)船(chuan)(chuan)舶經紀Fearnleys公司(si)也*近通過報告表示，眼下考慮船(chuan)(chuan)種變(bian)更的(de)(de)船(chuan)(chuan)東(dong)數量(liang)日益(yi)增多。該公司(si)表示，有(you)關(guan)海洋的(de)(de)新造訂(ding)單量(liang)暫(zan)停增長趨(qu)勢，在此情況下，業(ye)界有(you)傳聞稱，多數企業(ye)將已經訂(ding)造的(de)(de)新造船(chuan)(chuan)變(bian)更為(wei)油輪及(ji)LNG船(chuan)(chuan)等船(chuan)(chuan)舶。